Sausio ir vasario sandūroje atsidūrusi savaitė buvo pakankamai įdomi. Šalčio ir sniego sukaustytame vežėjų darbe netrūko ir karštų naujienų.
Vilniaus miesto antrasis apylinkės teismas sausio 30 d. priėmė nutartį, kuria sustabdė prezidiumo nario Juozo Kuklio įgaliojimus.
Teismas Juozui Kukliui uždraudė priimti sprendimus, balsuoti ir atlikti kitus veiksmus kaip prezidiumo nariui iki galutinio teismo sprendimo byloje dėl laikinųjų apsaugos priemonių taikymo civilinėje byloje pagal ieškovų UAB Prekybos namai „Alka“ ir UAB „Luvel transportas“ ieškinį.
Situacija šiek tiek aiškesnė turėtų pasidaryti po vasario 23 ir 28 dienomis planuojamų teismo posėdžių.
Savaitės pradžioje vairuotojai turėjo ilgai stovėti ir šalti Lietuvos – Baltarusijos pasienyje. Čia kiek netikėtai susidarė didesnės nei įprastai vilkikų eilės. Antradienį Medininkų pasienio poste lankėsi Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ ir Susisiekimo ministerijos atstovų delegacija, siekdama išsiaiškinti Baltarusijos pasienyje susidariusių didelių vilkikų eilių priežastis bei jas išspręsti, kad vilkikai greičiau galėtų įvažiuoti į Lietuvos teritoriją.
Europoje ir toliau gausiai krito sniegas, laikėsi žema temperatūra. Daugelyje valstybių atsirado sunkiai pravažiuojamų kelių. Kai kurios iš jų net gi buvo priverstos imtis netradicinių priemonių, norint išvengti problemų keliuose. Šaltais orais negarsėjančioje Rumunijoje dėl gausos sniego ir didelių šalčių nuspręsta laikinai neįsileisti į šalį visų transporto priemonių, kurios be žieminių padangų, sniego grandinių ar kitų sertifikuotų priemonių, skirtų žiemos periodui.
Skaudi žinia redakciją pasiekė trečiadienį. Kėdainių rajone prie Lukšių geležinkelio stoties, tarp Kėdainių ir Jonavos įvyko skaudi nelaimė. Traukiniui artėjant prie geležinkelio pervažos į ją įvažiavo vilkikas "Renault" su rusiškais numeriais ir sustojo. Lokomotyvas sunkiasvorę mašiną sumaitojo, sunkvežimio vairuotojas žuvo.
Po truputį į priekį juda su keltu „Lisco Gloria“ susiję reikalai. Penktadienį paskelbta, kad Lietuvos saugios laivybos administracija ir Vokietijos federalinis jūrų avarijų tyrimų biuras baigė bendrą tyrimą dėl gaisro laive 2010 m. spalio 8 d. Konstatuota, kad gaisro kilmė nėra susijusi su žmogiškuoju faktoriumi, o kilo dėl techninio ar elektrotechninio pobūdžio gedimo. Belieka tikėtis, kad netrukus bus skelbiami ir svarbesni nutarimai šioje istorijoje.