2012 m. gegužės 19 d.
Cargo.lt
Fotokonkursas
Komiksas
Reklama
Dienos citata

„Paskambinęs ekspeditoriams, sužinojau, kad įprastai jų atsiskaitymo terminai  –  net 60 darbo dienų ir pateikdami 45 darbo dienų terminą jie mums ir taip  daro dideles išlygas,“ – naujoviškais atsiskaitymo terminais stebėjosi T. Gaižutis veždamas krovinius į Italiją, Ispaniją, Prancūziją ir kitas šalis nesusidūręs su ilgesniu nei 45 kalendorinių dienų mokėjimo atidėjimu.

Valiutų kursai

















EurasEUR1
JAVUSD1,32
LietuvosLTL3,45
LatvijosLVL0,6995
RusijosRUB38,88
LenkijosPLN4,18
ČekijosCZK24,87
VengrijosHUF287,25
D. BritanijosGBP0,8153
Šventės
Šalis Data
Turkija gegužės 19 d.
Bulgarija gegužės 24 d.
Gruzija gegužės 26 d.
Nyderlandai gegužės 27 d.
Danija gegužės 27 d.
Norvegija gegužės 27 d.
Slovėnija gegužės 27 d.
Vokietija gegužės 27 d.
Lenkija gegužės 27 d.
Švedija gegužės 27 d.
Armėnija gegužės 28 d.
Liuksemburgas gegužės 28 d.
Azerbaidžianas gegužės 28 d.
Lichtenšteinas gegužės 28 d.
Jungtinė Karalystė gegužės 28 d.
Belgija gegužės 28 d.
Danija gegužės 28 d.
Italija gegužės 28 d.
Monakas gegužės 28 d.
Nyderlandai gegužės 28 d.
Norvegija gegužės 28 d.
Austrija gegužės 28 d.
Prancūzija gegužės 28 d.
Vokietija gegužės 28 d.
Šveicarija gegužės 28 d.
Ispanija gegužės 30 d.
Ispanija gegužės 31 d.
Italija birželio 2 d.
Suomija birželio 2 d.
Vardadieniai
Celestinas, Gilvinas, Jovaras, Prudencija, Skaistis, Tauras, Денис
 

Žemagrindė puspriekabė su istorija

2012.02.20
CargoNEWS
(0) [357]

Pirmoji žemagrindė „Kässbohrer“ puspriekabė buvo pagaminta 1934 metais. Ji buvo skirta karinės technikos pervežimui, turėjo gale dvi ašis ir galėjo pervežti iki 12 tonų krovinio. Dabar ji atrodo labai senoviškai, bet tada tai buvo šiuolaikinė ir techniškai pažengusi  transporto priemonė. Bėgant laikui ši konstrukcija keitėsi, o „Kässbohrer“ technikos ir plėtros skyrius ruošė naujus projektus. Vartotojų pastabos buvo kruopščiai analizuojamos ir palaipsniui diegiamos į gamybą.

 
2012 metais gamykla siūlo jau daug didesnį pasirinkimą. Yra gaminamos trijų, keturių ir penkių ašių žemagrindės puspriekabės. Pagal pageidavimą jos gaminamos su hidraulinėmis, mechaninėmis rampomis arba be jų, ašys gali būti vairuojamos arba standžios. „Lowbed Kässbohrer“ gali keisti savo matmenis priklausomai nuo vežamo krovinio. Yra įmanomas praplatinimas po 300 mm iš abiejų pusių ir bendras ilginimas iki 6 m. Tokiu būdu tokios transporto priemonės ilgis pasiekia 20 m. Tai reiškia, kad platforma gali pervežti krovinius, kurių ilgis gali būti daugiau nei 15 metrų.
 
Atsižvelgiant į savo principus, „Kässbohrer“ nenaudoja laikinų ar taupių sprendimų. Visus komponentus tiekia tik patikimi gamintojai. Dėl mažo svorio, vienuolikos tonų „SAF“ ašių su būgniniais stabdžiais bei maksimalios sukabinimo plokštės apkrovos iki 24 tonų, „Kässbohrer LB5“ gali pervežti iki 60 tonų krovinį, o sumažinus sąstato greitį net iki 102 tonų. Septyniolikos su puse colių padangos yra tiekiamios patikimų gamintojų, o stabdžių ir transporto priemonės stabilizavimą kelyje reguliuoja „WABCO“ arba „Knorr“ sistemos.
 
Transporto priemonių „Kässbohrer“ LB3, LB4, LB5 gamybai yra naudojamas aukščiausios klasės plienas iš Švedijos.
 
Visa tai lemia, kad žemagrindės „Kässbohrer“ puspriekabės yra ypatingai atsparios sudėtingoms naudojimo sąlygoms. Svarbu pabrėžti, kad tvirtumą ir atsparumą lėmė ne padidėjusi transporto priemonės masė, kuri dažnai yra žemesnė lyginant su konkurentų puspriekabėmis. Tai buvo pasiekta dėl geresnių medžiagų panaudojimo ir transporto priemonės konstrukcijos optimizavimo.
 
Naujausi komentarai
 
Komentarų dar nėra
 
Jūsų komentaras